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世界最大極熱干旱綜合性試車場竣工投用

作者:朱 彤 滕繼濮 編輯:王帥 來源:新華社客戶端 發布時間:2019-08-01 11:09:48
 

  7月31日,新疆吐魯番,目前世界最大的極熱干旱綜合性汽車整車試車場正式竣工投用。

  該項目為上汽大眾新疆(吐魯番)試驗中心,占地23.3平方公里,相當于3270個足球場。吐魯番盆地素有“火州”之稱,夏季地表最高溫度高達83℃,冬季最低溫度達到-30℃,另外,該中心所處地主要為鹽堿荒漠。如何在復雜地質環境下建設試車場,是當今試車場建設的一項世界性難題。

  據承建方中鐵四局集團第一工程有限公司的技術人員介紹,為攻克難題,技術人員主要在三個方面實現突破。

  首先,給路基“裹上了膜”。對吐魯番地區常見的高速瀝青路面病害種類進行調研后,技術人員首創采用通過對路基進行加深換填處理,并在路槽底增設復合土工膜,對原地面以下路基進行整體包裹,以此隔斷鹽堿上析及明水下滲。

  二是給軋路機“找了個伴兒”。技術人員告訴記者,該試驗中心高速環道曲線段為超大超寬(坡比為21%)的橫向單面坡,這是國內首次采用超大斜面,也是世界上最大的超大斜面的試車場高速環道,但國內尚無成熟工藝及成套施工設備。技術人員改裝了常規壓路機,增加被牽引設施,再通過信息化系統應用,解決了碾壓設備與牽引設備的同步問題。施工時,一臺牽引設備從側面拽著在斜坡上壓路機,二者同步前進。

  三是給瀝青“摸了底兒”。針對吐魯番地區具有干旱、溫度極高、大溫差及強紫外線等氣候特征,項目技術團隊聯合長安大學共同攻關《大溫差氣候地區汽車試驗場路面結構與材料耐久性研究》《試車場超大斜面道路綜合施工技術研究》兩個科研項目,利用國際上的“PG”瀝青分級技術,對新疆瀝青路面進行廣泛而深度調查研究,建立了瀝青混合料高溫粘彈性本構模型,通過多種配比組合,進行模型分析,選擇最適合高溫、大溫差的最優瀝青混合料配合比。(記者 朱 彤 滕繼濮)

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